ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਡਿਵਾਈਸ (SPD) ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ 20,000 ਡਾਲਰ ਦਾ CNC ਬੋਰਡ ਫਰਾਈ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਪੈਨਲ ਦੇ ਦੋ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਸੀ।

ਮੈਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ: ਇੱਕ SPD ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬਾਡੀਗਾਰਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਛੋਟੀਆਂ, ਤਿੱਖੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੌਕੀਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬਟੂਏ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਲੇਬਲ, ਟੈਸਟ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਵਾਂਗਾ ਜੋ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਜਾਣ 'ਤੇ ਜਾਂਚਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਉਲਝਾ ਨਾ ਸਕੋ।

ਕੀ ਹੈ? ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਡਿਵਾਈਸ (ਐੱਸ.ਪੀ.ਡੀ.)?

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮੈਂ ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਗਲਤ "ਸਰਜ ਬਾਕਸ" ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਮੈਂ ਇੱਕ SPD ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਨੈਨੋਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 6 kV ਨੂੰ 600 V ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵ, PLC, ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਮੇਨ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਣ।

ਧਾਤ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ

ਇੱਕ SPD ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਮੈਟਲ-ਆਕਸਾਈਡ ਵੈਰੀਸਟਰ (MOV), ਇੱਕ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟਿਊਬ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ। MOV ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਛਾਲ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ MOV ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੈਗਾ-ਓਮ ਤੋਂ ਓਮ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਕਰੰਟ ਨਿਊਟਰਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਟਿਊਬ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸੌ ਨੈਨੋਸਕਿੰਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ MOV ਪਿਘਲ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ ਸਪਾਈਕ ਇੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਥਰਮਲ ਫਿਊਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਲਾਲ ਖਿੜਕੀ ਕਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਛੱਤ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਕਰੇਨ ਨਹੀਂ, ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨਹੀਂ।

ਨੰਬਰ ਜੋ ਮੈਂ ਹਵਾਲੇ 'ਤੇ ਲਿਖਦਾ ਹਾਂ

ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਲਾਈਨ ਟੇਬਲ ਭੇਜਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਪਲਾਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਨਲ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕੇ:

ਆਮ ਮਿੱਥ ਜੋ ਮੈਂ ਹਰ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਦਾ ਹਾਂ

"SPD ਮੈਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।" ਨਹੀਂ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਅਰੈਸਟਰ ਦੇ ਭਾਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ SPD 100 kA ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਟੱਕਰ ਲਵੇਗਾ, ਤਾਂ MOV ਡਿਸਕਾਂ ਫਟ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਕੇਸ ਪਿਘਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਜੋੜਾ ਵੇਚਦਾ ਹਾਂ: ਅਰੈਸਟਰ ਬਾਹਰ, SPD ਅੰਦਰ।

ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰ ਕੀ ਹੈ?

ਮੈਂ 2022 ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਗੋਦਾਮ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਦੇਖਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਸਕਰਟ ਸੀ; ਪਲਾਂਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ "ਸਿਰਫ਼ ਧਾਤ" ਸੀ।

ਮੈਂ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ; ਇਹ 200,000 amp ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਤੱਕ ਸਿੱਧਾ ਰਸਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਧੱਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਅਰੈਸਟਰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਵੈਰੀਸਟਰ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਢੇਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਟੈਕ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੱਦਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਲੱਖਾਂ ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਵੈਰੀਸਟਰ ਬਲਾਕ ਤੁਰੰਤ ਚਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਡਾਊਨ-ਕੰਡਕਟਰ ਤੋਂ ਧਰਤੀ ਦੇ ਡੰਡੇ ਤੱਕ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਰਜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਾਕ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਲਾਈਨ ਲੋਡ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਘਟਨਾ 100 ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕਿੰਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਲਾਕ ਸਸਤੇ ਹਨ ਜਾਂ ਫਟਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਗਰਮ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ; ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹਰ ਸਾਲ ਥਰਮੋ ਸਕੈਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਵੋਲਟੇਜ ਕਲਾਸਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ ਦੇਖੋਗੇ

ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਰੈਸਟਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰ ਸਕੇ:

ਚੀਨ ਅਤੇ ਏ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗਤ ਦਾ ਪਾੜਾ

ਮੇਰੀ ਵੈਂਜ਼ੂ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇੱਕ 33 kV ਪੋਲੀਮਰ ਅਰੈਸਟਰ IEC 60099-4 ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $49 ਹੈ। ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਲੂ-ਚਿੱਪ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੋਂ ਉਹੀ ਆਕਾਰ $210 ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਜੈਫ ਨੂੰ ਹਿਊਸਟਨ ਵਿੱਚ 15 kV ਇੰਪਲਸ ਟੈਸਟ ਚਲਾਉਣ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ 3% ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵਿੰਡ-ਫਾਰਮ ਲਈ 200 ਟੁਕੜੇ ਬੁੱਕ ਕੀਤੇ ਅਤੇ $32,000 ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ।

ਟ੍ਰੈਪ ਲਗਾਉਣਾ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਤੁਹਾਨੂੰ 1 ਮੀਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪੂਛ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਡਕਟੈਂਸ 1000 V ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੈਂਸਿਲ ਡਰਾਇੰਗ ਭੇਜਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਠੇਕੇਦਾਰ "ਸੁਥਰਾ ਦਿਖਣ" ਲਈ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਨਾ ਮੋੜ ਸਕੇ।

ਇੱਕ SPD ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹਨ?

ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੇਰਾ ਰੀਆਰਡਰ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਦੋਵੇਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ "ਸਰਜ ਸਟੱਫ" ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਲਈ ਦੋ ਅਰੈਸਟਰ ਖਰੀਦੇ ਸਨ।

ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਟ ਕਾਰਡ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ: ਅਰੈਸਟਰ 100 kA ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, SPD 20 kV ਦੇ ਛੋਟੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਕਲਿੱਪ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਊਰਜਾ, ਗਤੀ, ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਊਰਜਾ ਦੌੜ - 1000: 1

ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਝਟਕੇ ਨਾਲ 1000 ਮੈਗਾਜੂਲ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ 33 kV ਅਰੈਸਟਰ ਨੂੰ 10 kJ/kV, ਲਗਭਗ 300 kJ, ਸੋਖਣ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੈਨਲ SPD ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵੈਰੀਸਟਰ ਡਿਸਕ ਸਿਰਫ 320 ​​J ਤੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਅਰੈਸਟਰ ਸਟੀਕ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, SPD ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਪੀਡ ਰੇਸ - 1 ਬਨਾਮ 100 ਮਾਈਕ੍ਰੋਸੈਕਿੰਡ

ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਉੱਠਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਰੈਸਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸ ਗੈਪ 0.1 µs ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ SPD ਦੇ ਅੰਦਰ MOV ਨੂੰ 25 ਨੈਨੋਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲੰਬੀ ਕੇਬਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਰੈਸਟਰ ਦੇ ਜਾਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ MOV ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀਮਤ ਦੀ ਦੌੜ – 50 : 1

ਅਰੈਸਟਰ $49, SPD $18। ਮਹਿੰਗਾ ਵਾਲਾ ਛੱਤ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਵਾਲਾ ਹਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੱਕ SPD ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਇੱਕ ਫਲੋਰੀਡਾ ਬੇਕਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵਾਂ ਗੁਆਉਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਦੇ ਪਾਰ ਦੋ DIN-ਰੇਲ SPD ਨਹੀਂ ਫੜ ਲਏ।

ਮੈਂ ਪਲਾਂਟ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ SPD ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਕਲੈਂਪ ਹੈ; ਇਹ ਸਪਾਈਕ ਨੂੰ ਆਉਂਦਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ 600 V ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ PLC ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਫ਼ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ

1. ਸਪਾਈਕ ਲਾਈਨ 1 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. MOV ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਢਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਵਾਧੂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਲਾਈਨ 1 ਅਤੇ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਕਦੇ ਵੀ 1.2 kV ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
5. ਡਰਾਈਵ ਇਨਪੁੱਟ ਸਟੇਜ ਸਿਰਫ਼ 480 V ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲਹਿਰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਤੋਂ ਅਸਲ ਅੰਕੜੇ

ਮੈਂ ਇੱਕ 6 kV 3 kA 8/20 µs ਵੇਵ ਨੂੰ ਇੱਕ 40 kA SPD ਵਿੱਚ ਸ਼ੂਟ ਕੀਤਾ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਕਾਇਆ ਵੋਲਟੇਜ 960 V ਸੀ। ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ 480 V ਡਰਾਈਵ 1.5 kV ਤੱਕ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਰਜਿਨ 540 V ਹੈ। ਜੈਫ ਨੇ 20% ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਮੰਗਿਆ; ਅਸੀਂ 60 kA ਮਾਡਲ ਚੁਣਿਆ ਅਤੇ 780 V ਬਕਾਇਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਵਾਧੂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਮੇਜ਼ ਜੋ ਮੈਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮਾਂ ਨਾਲ ਛੱਡਦਾ ਹਾਂ

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡੱਬਾ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅੰਦਰ ਲਗਾਓ। ਕੋਈ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਬੰਦ ਨਹੀਂ।

ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 33 kV ਲਾਈਨ ਨੂੰ 200 ਮੀਟਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਪਲਟਦੇ ਅਤੇ ਪਿਘਲਦੇ ਦੇਖਿਆ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਪੋਲੀਮਰ ਅਰੈਸਟਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏ।

ਮੈਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ: ਅਰੈਸਟਰ ਅਸਮਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਬਾਅ-ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਹੈ; ਇਹ ਮਿਲੀਅਨ-ਵੋਲਟ ਸਰਜ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੇਲ ਦੇ ਉਬਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗ ਬਨਾਮ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ - 25% ਨਿਯਮ

ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ-ਟੂ-ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ 75% 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਰੈਸਟਰ ਚੁਣੋ। 33 kV ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਮੈਂ 30 kV ਅਰੈਸਟਰ ਚੁਣਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ 25% ਮਾਰਜਿਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਅਰੈਸਟਰ ਆਮ ਸੋਜ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਫਿਰ ਵੀ 170 kV ਦੇ ਤਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੇਠਾਂ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਡਾਊਨ-ਕੰਡਕਟਰ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਜਾਂਚ

ਅਰੈਸਟਰ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਰਗ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪੂਛ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਫਾਰਮੂਲਾ E = 0.5 × L × I² ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ। 100 kA ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ 2 ਮੀਟਰ ਪੂਛ 'ਤੇ 1 µH/m ਲਈ, E = 0.5 × 2 × 100 000² = 10 MJ। ਮੇਰੇ 33 kV ਅਰੈਸਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ 10 kJ/kV × 30 kV = 300 kJ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਧਰਤੀ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਖਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ≤4 Ω ਧਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ - ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡ ਫਾਰਮ

100 ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ 34.5 kV ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਤੀਜੇ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਰੈਸਟਰ ਲਗਾਇਆ। ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਫੇਜ਼ B 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਟੱਕਰ ਹੋਈ। ਅਰੈਸਟਰ ਨੇ ਗੋਲੀ ਚਲਾਈ, ਰੀਕਲੋਜ਼ਰ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕੀਆਂ। ਅਰੈਸਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ-ਉਤਪਾਦਨ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਿੱਚ $50,000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ।

SPDs ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਉਪਯੋਗ ਕੀ ਹਨ?

ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਜੁੱਤੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਜਿਸਨੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ 'ਤੇ $8,000 ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਸਨ ਅਤੇ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਸੀ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ CNC ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਫਿਰ ਵੀ ਹਰ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ।

ਮੈਂ ਵਾਈਟਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ: ਅਰੈਸਟਰ ਬਾਹਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, SPD ਅੰਦਰ ਚਿੱਪਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਵਾਰ ਨਕਦੀ ਸਾੜ ਦਿਓਗੇ।

ਮੈਂ SPD ਕਿੱਥੇ ਵੇਚਦਾ ਹਾਂ

- ਪਲਾਸਟਿਕ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵਾਂ

- ਬੋਤਲਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਐਲਸੀ ਰੈਕ

- 480 V ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ LED ਸਪੋਰਟਸ ਲਾਈਟਾਂ

- ਡਾਟਾ-ਸੈਂਟਰ UPS ਇਨਪੁਟ ਪੈਨਲ

ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਅਰੈਸਟਰ ਵੇਚਦਾ ਹਾਂ

- ਪਾਮ-ਤੇਲ ਮਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ 33 ਕੇਵੀ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨਾਂ

- ਵਿੰਡ-ਟਰਬਾਈਨ ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

- ਸੋਲਰ 1500 V DC ਕੰਬਾਈਨਰ ਬਾਕਸ

- ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ

ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੰਮ - ਦੋਵੇਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ

ਹਸਪਤਾਲ: 11 ਕੇਵੀ ਇਨਕਮਰ 'ਤੇ ਅਰੈਸਟਰ, ਹਰ ਫਲੋਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਐਸਪੀਡੀ।

ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ: ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਲਟ 'ਤੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, UPS 'ਤੇ SPD, ਸਰਵਰ ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ SPD।

ਜੈਫ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲਾਂਟ: ਪੋਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 30 ਅਰੈਸਟਰ, ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ 120 SPD। ਉਸਨੇ ਵਾਧੂ I/O ਕਾਰਡ ਖਰੀਦਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

SPD ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਇੱਕ SPD ਬੋਲਟ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਸੀ; ਪਹਿਲੇ ਤੂਫ਼ਾਨ ਨੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚੋਂ ਵੈਰੀਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ।

ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਨੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ: ਅਰੈਸਟਰ ਖੰਭੇ ਜਾਂ ਛੱਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, SPD 35 mm DIN ਰੇਲ 'ਤੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ; ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖੋ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪੈਨਲ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚੀਟ ਸ਼ੀਟ I ਟੇਪ

ਛੱਤ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਮੈਂ ਜੈੱਫ ਲਈ ਸਕੈਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ

1. ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਬੀਮ 'ਤੇ ਏਅਰ ਟਰਮੀਨਲ (ਡੰਡੀ)।
2. ਡਾਊਨ-ਕੰਡਕਟਰ 2 AWG ਤਾਂਬਾ, ਧਰਤੀ ਦੀ ਰਾਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ।
3. ਕੰਧ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਅਰੈਸਟਰ, ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵੱਲ, ਧਰਤੀ ਵਾਲਾ ਪਾਸੇ ਉਸੇ ਡੰਡੇ ਵੱਲ।
4. ਮੁੱਖ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਬੱਸ ਵਿੱਚ SPD, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਤੱਕ ਮਿੱਟੀ।

ਇੱਕ ਧਰਤੀ ਗਰਿੱਡ, ਦੋ ਕੰਮ, ਕੋਈ ਉਲਝਣ ਨਹੀਂ।

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ?

ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ "ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ" ਲਈ ਇੱਕ RFQ ਭੇਜਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚੋਂ 500 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ; ਉਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ SPD ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ: ਤਾਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਊਰਜਾ ਮਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ? ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿਓ ਅਤੇ ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਖੁਦ ਲਿਖਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਫੈਸਲਾ ਟ੍ਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹਾਂ

1. ਕੀ ਤਾਰ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ?

– → ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।

– → ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2 'ਤੇ ਜਾਓ।

2. ਕੀ ਇਹ ਸਪਾਈਕ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਦਰੋਂ ਭਾਰ ਕਾਰਨ?

– ਬਿਜਲੀ → ਬਾਹਰ ਅਰੈਸਟਰ + ਅੰਦਰ SPD।

– VFD, ਵੈਲਡਰ, ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ → ਸਿਰਫ਼ SPD।

3. ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਕੀ ਹੈ?

– 120 V, 277 V, 480 V, 690 V → ਨਾਮਾਤਰ ਤੋਂ 15% ਉੱਪਰ Uc ਵਾਲਾ SPD ਚੁਣੋ।

– 6 kV, 11 kV, 33 kV → ਪਿਕ ਅਰੈਸਟਰ ਜਿਸਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ 75% ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤੇਜ਼ ਚੋਣਕਾਰ ਸਾਰਣੀ ਜੋ ਮੈਂ ਹਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਛਾਪਦਾ ਹਾਂ

ਕਤਾਰ 'ਤੇ ਗੋਲਾ ਬਣਾਓ, PO 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰੋ, ਫਾਈਲ ਬੰਦ ਕਰੋ।

SPDs ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ SPD ਵਿੰਡੋ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕਾਲੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ; ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਨਿਊਟਰਲ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਾਇਰ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਮੈਂ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ: ਹਰ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਖਿੜਕੀ ਵੱਲ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹਰ ਤੂਫਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥਰਮੋ-ਸਕੈਨ ਅਰੈਸਟਰ; ਜੇਕਰ ਅਰੈਸਟਰ ਬਾਡੀ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਾਲੋਂ 10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹਾਂ।

ਇੱਕ-ਪੰਨੇ ਦੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਜੋ ਮੈਂ ਪੈਨਲ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਉਂਦਾ ਹਾਂ

ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਕਿੱਟ ਮੈਂ ਹਰ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਦਾ ਹਾਂ

- SPD ਲਈ 5% ਵਾਧੂ MOV ਕਾਰਤੂਸ

- ਅਰੈਸਟਰਾਂ ਲਈ 2 ਵਾਧੂ ਪੋਲੀਮਰ ਹਾਊਸਿੰਗ

- 1 ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ, ਮਾਡਲ DT-380

ਜੈੱਫ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ; ਡਾਊਨਟਾਈਮ 8 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ਜ਼ੀਰੋ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਮੈਂ ਇੱਕ 2,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ 300,000 ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਭੇਜੀਆਂ ਹਨ: ਅਰੈਸਟਰ ਬਾਹਰ, SPD ਅੰਦਰ।

ਆਪਣਾ ਪੈਨਲ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਹੀ ਸਹੀ ਗਾਰਡ ਆਰਡਰ ਕਰੋ—ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਅਕਾਊਂਟੈਂਟ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਗੇ।