ਕੀ ਇੱਕ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਕਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ?

ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਗੁਆਉਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਸੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਉਹ ਬਦਬੂ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਗਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪੈਨਲ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਮੀਟਰ ਬੇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਾਈਕ ਨੂੰ ਕਲਿੱਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹੇਠਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਸ਼ੱਕਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਜੈਫ ਵਰਗੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮੈਨੂੰ ਡਾਕ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੇ ਹਨ। ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵੈਨਜ਼ੂ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਛੋਟੇ ਡੱਬੇ ਕਿਉਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਫੜਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਰਗਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਲੇਬਲ 'ਤੇ "SPD 40 kA" ਲਿਖਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੌਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, "ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫੈਂਸੀ ਸਵਿੱਚ ਹੈ?"

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧਾ ਮੁੱਖ ਬੱਸ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ 25 ਨੈਨੋਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਕਦੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ।

ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸਕ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੈਨਲ SPD ਮੈਟਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟ੍ਰਿਪ 1 kA 'ਤੇ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਬਾਕਸ ਯੂਨਿਟ 20 kA ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 200 kA ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੂਫਾਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ

ਇੱਕ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਧਾਤ ਦੇ ਬਲਾਕ ਵੇਖੋਗੇ। ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਵੈਰੀਸਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਪਾਈਕ ਨੂੰ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਗੈਸ ਟਿਊਬ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਅੱਗ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪਾਈਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਹੈ। ਇਹ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਬਾਕੀ ਜਿਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਤਿੰਨੋਂ ਇੱਕ DIN ਰੇਲ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਸਲਾਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਾਡੀ ਲੈਬ ਤੋਂ ਅਸਲੀ ਨੰਬਰ

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਬੋਰਡ ਨਾਲ 6 kV ਸਪਾਈਕ ਮਾਰਿਆ। ਜਦੋਂ SPD ਚਾਲੂ ਸੀ ਤਾਂ ਲੋਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਰਫ਼ 420 V ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਹੀ ਲੋਡ 2,850 V ਦੇਖਿਆ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਾਂ 1,800 V 'ਤੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਰਣੀ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਦੂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ। ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗ੍ਰਾਫ਼ ਦਿਖਾਇਆ। ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਸਪਾਈਕ ਹੈ। ਨੀਲੀ ਲਾਈਨ ਕਲੈਂਪ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਸਪਾਈਕ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਯੰਤਰ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ 1 100 V ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਵੈਰੀਸਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਰੰਗ 230 V ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ PLC ਕਦੇ ਵੀ ਛਾਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ।

ਵੈਨਜ਼ੂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ

ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਗ੍ਰੇਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਸਬ-ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਪੜਾਅ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਪੜਾਅ ਸਪਾਈਕ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੈੱਫ ਵਰਗੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤੂਫਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।

ਸਪੀਡ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵੈਰੀਸਟਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਤੀ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਨਵੀਂ 25 ns ਚਿੱਪ ਪੁਰਾਣੇ 100 ns ਬਲਾਕ ਨੂੰ 4 ਗੁਣਾ ਮਾਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਗੈਪ ਛੋਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ 50 ns ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਕੀ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਪਿਛਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਈਮੇਲ ਕੀਤਾ, "ਜੇਸਨ, ਤੁਹਾਡੇ SPD ਨੇ ਮੇਰਾ ਬੱਸ ਬਾਰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।" ਮੈਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲਰ ਨੇ 277 V ਲਾਈਨ 'ਤੇ 120 V ਯੂਨਿਟ ਵਰਤਿਆ ਸੀ। ਯੂਨਿਟ ਮਰ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਗਿਆ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੋਲਟੇਜ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। 90% ਫੀਲਡ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਰਟ ਤੋਂ ਨਹੀਂ।

ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ

1. ਗਲਤ ਵੋਲਟੇਜ। 240 V ਲਾਈਨ 'ਤੇ 120 V ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
2. ਢਿੱਲੀ ਤਾਰ। 100 kA ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ 2.5 mm² ਦੀ ਤਾਰ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਕੋਈ ਫਿਊਜ਼ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਪਾਰਟ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਦੇ ਹਾਂ

ਅਸੀਂ ਹਰ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲੇਬਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਲੇਬਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਟਾਰਕ N·m ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ ਵੀ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।

ਜੈੱਫ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜਾਂਚ ਟੇਬਲ

ਬ੍ਰੇਕਰ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਿਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ 300 ਡਰਾਈਵ ਸਨ। ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ, "ਜੇਸਨ, ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਦਸ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦੀ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡਾ SPD ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੇ।"

ਬ੍ਰੇਕਰ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਬੋਰਡ ਬਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ 40 USD ਪਾਰਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ 3,000 USD ਅਤੇ ਗੁਆਚੇ ਰਨਟਾਈਮ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਕਦੀ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕੀਮਤ 1200 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 80 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਦਿਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 5000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਖੁੰਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਵਿੱਚ। ਮੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਕਦੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੈ।

ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਜਿੱਤਾਂ

ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ SPD ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ 5% ਦੀ ਛੋਟ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ 5% ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪਾਰਟ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਕਸ ਲਈ ਸਹੀ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ?

ਜੈੱਫ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, "ਮੈਨੂੰ 2000 ਪੀਸੀ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ।" ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਭੇਜੀ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, "ਹੋ ਗਿਆ।"

ਵੋਲਟੇਜ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਫਾਰਮ ਫੈਕਟਰ ਚੁਣੋ। ਫਿਰ ਟੇਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। 6 mm² ਟੇਲ ਵਾਲਾ 40 kA 230 V DIN ਰੇਲ ਯੂਨਿਟ 80% ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਸ਼ੀਟ

1. ਲਾਈਨ ਵੋਲਟ ਪੜ੍ਹੋ। 230 V ਜਾਂ 120 V ਜਾਂ 277 V?
2. ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਐਂਪ ਪੜ੍ਹੋ। 10 kA ਜਾਂ 50 kA?
3. ਪੜਾਅ ਗਿਣੋ। ਇੱਕ, ਵੰਡ, ਜਾਂ ਤਿੰਨ?
4. ਫਾਰਮ ਚੁਣੋ। DIN ਰੇਲ ਜਾਂ ਫੁੱਟ ਮਾਊਂਟ?
5. ਪੂਛ ਚੁਣੋ। 6 mm² ਤਾਰ ਜਾਂ 25 mm² ਲੱਗ?

ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕੋਡ ਨਕਸ਼ਾ

ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗ

ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ 1 200 ਪੀਸੀ ਯੂਕੇ ਭੇਜੇ ਹਨ। ਉਹ ਡੇਟਾ ਰੈਕਾਂ, ਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਲ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਬੈਠਣਗੇ। ਉਹੀ ਹਿੱਸਾ, ਉਹੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ।

ਤੁਸੀਂ ਘਰ, ਪਲਾਂਟ, ਜਾਂ ਵਿੰਡ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ SPD ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਐਂਪ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਕਿਤੇ ਵੀ ਸਪਾਈਕ ਨੂੰ ਖਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਪਰੋਸੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੌਟ ਸਪਾਟ

- ਸਟਟਗਾਰਟ ਵਿੱਚ ਸੀਐਨਸੀ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ

- ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰ

- ਲੀਡਜ਼ ਵਿੱਚ LED ਸੜਕਾਂ

- ਮਨੀਲਾ ਵਿੱਚ ਚੌਲ ਮਿੱਲਾਂ

ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮ

ਤਾਰ ਛੋਟੀ ਰੱਖੋ। ਬ੍ਰੇਕਰ ਤੋਂ SPD ਤੱਕ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ। ਹਰ ਵਾਧੂ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ 10 nH ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਟ-ਥਰੂ ਵੋਲਟ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੀ ਤਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੋਡ।

ਸਿੱਟਾ

ਪੈਨਲ SPD ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਬੀਮਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਸਹੀ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੂਫਾਨ ਆਉਣ ਤੱਕ ਸੌਂ ਜਾਓ। ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਸਪੈਕਸ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ 24 ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਮੈਨੂੰ caroline@leikexing.com 'ਤੇ ਮੇਲ ਕਰੋ।